欢迎来到原油直播室!
EIA国际期货原油喊单平台

原油直播间:供货提升需求皮软 石油价格再生遭遇双向压力

    布伦特原油价格较4月低点翻了一番,最低触及16美元,自6月中旬以来一直高于每桶40美元。但希望油价继续上涨的投资者可能会失望:供应增加和需求疲软是油价下行风险的迹象。
 
    5月以来,欧佩克+实施了史无前例的减产协议,支撑了油价的上涨趋势,但这种积极效应很快就会结束。欧佩克的日产量将从8月初的近700万桶增加到每天700万桶。当然,没有这样做的产油国可能会在未来几个月弥补减产,这可能会抵消部分原油供应的增加。
原油期货直播室
 
    沙特能源部长此前曾表示,由于出国避暑人数减少,8月份原油产量增加的大部分不会流向全球市场,而是将用于满足国内电力需求(主要是空调)的季节性激增。
 
    然而,沙特阿拉伯并不是增加原油供应的唯一来源。北美原油产量也从疫情最严重时期的水平反弹。美国能源情报署(EIA)上周公布的数据显示,除热带风暴“克里斯托瓦尔”外,美国原油产量自3月以来首次上升。(今年6月,风暴席卷墨西哥湾,造成每天50多万桶的短暂下降。)
 
    美国页岩压裂工人也正在重返工作岗位,将新油井投入生产,并将疫情期间闲置的油井投入生产。行业咨询公司Rystad Energy预测,7月份水力压裂生产的油井数量将在今年首次逐月增加。
 
    随着对加拿大炼油厂需求的恢复,加拿大石油公司(Petro Canada)正在缓慢增加产量,尽管它们远远落后于南部邻国。
 
    更重要的是,不仅是供应量的增加给原油价格带来压力,市场此前预期的石油需求回升也遇到了障碍。
 
    在4月份原油价格触底后,中国的石油购买量下降。自5月中旬以来,山东的油罐已上涨28%,接近5个月来的新高。此外,沿海地区仍有大量积压的等待卸货的船只,其中一些已经在那里待了两个月。与此同时,中国独立炼油厂的加工速度也从6月中旬的创纪录水平放缓。
 
    美国燃料消费的增长也陷入停滞。夏季原本是一个重要的驾车季节,但在阵亡将士纪念日假期(5月25日)过后不久,汽油需求的复苏就陷入停滞。现在,佛罗里达州和加利福尼亚州等度假州新发的皇冠病例数量激增,每日感染人数继续打破纪录,死亡人数继续上升。这限制了美国的旅行计划,打击了对汽油和航空燃料的需求。
 
    根据TomTom交通指数,迈阿密、洛杉矶和休斯顿等城市的街道仍不到疫情爆发前的40%,对司机来说是好消息,但对加油站来说却是坏消息。只有在像纽约和芝加哥这样的北方城市交通拥堵。
 
    在欧洲城市,交通拥堵程度已趋于稳定。即使在封锁解除后,交通拥堵也在增加,但随后有所减少。这在一定程度上反映了人们可能已经去度假了,因为法国南部尼斯等沿海城市的交通仍然很拥挤。
 
    投资者普遍认为,亚洲经济复苏远强于世界其他地区,至少亚洲交通拥堵程度不同。
 
    在下面的图片中,深圳的街道非常繁忙。但在北京、新加坡、孟买和马尼拉,交通拥堵仍为疫情爆发前水平的40%左右,这表明道路上的交通量要少得多。
 
    航空业的复苏也陷入停滞。来自lightradar24的数据显示,今年年初,商业航班数量稳定在50%多一点。
 
    所有这些数据显示,原油受到“供应增加”和“需求复苏停滞”的双重打击,这将使原油多头感到不安,因为油价前景更可能下跌而非上涨。