上周原油国际价格跌逾1%,WTI 10月原油期货收跌0.48美元,跌幅1.12%,结算价报42.34美元/桶;布伦特10月原油期货收跌0.55美元,跌幅1.2%,结算价报每桶44.35美元。
因为从欧洲到亚洲一些主要经济体经济复苏步履蹒跚的迹象有可能令需求反弹推迟。
周五公布的一项调查显示,欧元区经济从有记录以来最严重下滑中的复苏本月步履蹒跚,尤其是服务业,因上月解除新冠疫情封锁而释放的被压抑的需求在本月有所减少。
与此同时,日本的一个服务业指标下降,继续预示服务业处于萎缩状态。
印度7月原油进口降至2010年3月以来最低水平,且美国交通部数据显示,美国6月驾车里程数较上年同期下降13%。
利比亚国家石油公司表示,可能重启石油出口,此前国际公认的该国政府在的黎波里宣布停火,该消息令原油国际价格进一步承压。
国内原油期货指数经历了第一季度的大跌后,构筑了一个双底形态,但始终没有有效突破颈线位置,目前在286—318元/桶区间内箱体振荡,并且价格处于黄金分割0.809和0.618之间,没有明显的趋势性。此外,均线交织,但有重新呈现空头排列的迹象。
指标方面,MACD指标、KDJ指标、RSI指标均处于中性状态,OBV指标和原油期货的走势吻合,没有呈现背离态势。因此,国内原油期货仍以振荡走势来对待,建议多看少做,等待市场给出进一步的信号再参与。
油价跌逾1%,因为从欧洲到亚洲一些主要经济体经济复苏步履蹒跚的迹象有可能令需求反弹推迟。上周五公布的一项调查显示,欧元区经济从有记录以来最严重下滑中的复苏本月步履蹒跚,尤其是服务业,因上月解除新冠疫情封锁而释放的被压抑的需求在本月有所减少。与此同时,日本的一个服务业指标下降,继续预示服务业处于萎缩状态。
Strategic Energy & Economic Research的总裁Michael Lynch表示,欧洲和日本的数据令人不安,这表明“鉴于我们处于复苏的这一阶段,原油国际价格可能已经上涨过高。对需求的暗示是,在未来几个月中,需求将有所下降。”
印度7月原油进口降至2010年3月以来最低水平,且美国交通部数据显示,美国6月驾车里程数较上年同期下降13%。
利比亚国家石油公司表示,可能重启石油出口,此前国际公认的该国政府在的黎波里宣布停火,该消息令原油国际价格进一步承压。Again Capital LLC合伙人John Kilduff表示,“这是一个无法再吸收任何额外石油供应的市场,虽然我为他们达成和平协议感到高兴,但对全球供应形势而言,这是个问题,这是今天出现抛售的一个主要原因。”
能源服务公司贝克休斯表示,本周美国活跃油气钻机数增加,为3月以来首次,这是一个预示未来供应的指标。