全世界各地油满为患 原油体系等待终局

原油价格走势 (41) 2020-05-06 13:49:04

  尽管国际原油期货在假期中触底反弹,但全球原油储量饱和仍不容乐观。 当前,国际原油市场最大的问题是储藏空间的严重短缺,全球石油短缺的状况。

  海上浮仓规模空前

  在美国西海岸,有30多艘油轮从洛杉矶漂浮到加利福尼亚湾,其中75%装满了原油。他们已经在这里停泊了至少一周,这在历史上是罕见的情况。油轮总载重量超过2000万桶,达到了创纪录的水平,相当于世界日均原油消费量的五分之一。

  最近,新加坡储油码头附近的水路变得越来越拥挤,海峡沿岸停泊了约60艘油轮,远远超过了通常的30至40艘。由于海岸上的水箱已经装满,其中有不少不会去海洋,而是充当浮动仓库。新加坡的航运经纪人首次表示,他们收到了如此多的租赁油轮以储存石油而不是运输石油的订单。现在卸货大约需要两个星期,但通常只有4-5天。而且,海上油轮的数量和吨位仍在增加。

  韩国的所有储油空间也接近饱和,当地最大的炼油厂SK Innovation将在6月和7月将其开工率进一步降低至60%至70%,这将是30年来的首次出于非维护原因。 Sk Innovation在韩国蔚山的油库已达到1200万桶的上限。最近,汉城新租用的180万桶石油存储空间供不应求。为此,他们必须延迟卸载油轮,并为在海上等待的油轮每天支付1亿韩元(81300美元)的高昂费用。

  全球库容即将告罄

  业内人士估计,目前,全球海上石油存储量已达到创纪录的1.6亿桶,并且全球有近7,000万桶成品油也被存储在油轮上。全球航运巨头克拉克森普拉图(Clarksons platou)认为它更大,离岸石油有望增至2.5亿桶。浮动存储的增长非常迅速,每周达到6300万桶,比2015-2016年的增长速度快得多。

  大量原油以浮筒仓的形式滞留在海上的原因是,几乎没有储油罐的空间。

  截至最新,全球陆上原油储藏量已达到近35亿桶,陆上石油储藏空间占用率接近85%。在过去的十年中,俄克拉荷马州库欣镇的原油储存能力增加了一半以上。然而,目前原油进出库场的情况是,原油进出库的规模和速度都大大提高,这是因为公共卫生事件导致能源需求急剧下降,而原油的产能利用率却大大降低。美国炼油厂同比下降了25%。更糟糕的是,大量原油即将运抵库欣,根据交割规则,芝商所下个月将输送240万桶原油。同样,欧洲安特卫普枢纽的油库几乎已饱和。

  非常时期非常手段

  中东生产的原油没有长时间可以存放的地方,因此他们在美国保留了储油空间,大量的原油通过油轮运到美国。约有4000万桶来自沙特阿拉伯,另外还有1100万桶来自伊拉克,所有这些石油将从5月底至6月初到达美国。

  不平凡的时期催生了石油现货行业无穷无尽的想象力,贸易商正在考虑使用船舶,管道,洞穴和其他他们认为可以用于储油的空间。美国计划在休斯顿附近的德克萨斯州管道和地下洞穴中储存数百万桶石油。乌克兰还考虑向未充分利用的管道中注入多达3500万桶的石油。加拿大甚至临时使用干线管道存储原油。现在,原油托运人正在使用一种称为“减速”的策略来故意减慢油轮的速度,以增加运输和运输时间,同时等待客户订单和市场消化。

  原油体系等待终局

  简单来讲,全世界已经快要无处安放原油了。截至最新,全美原油库存增至5.186亿桶,接近2017年创下的历史最高纪录5.35亿桶。世界陆上原油储存量已逼近35亿桶,而海上浮式储量为1.53亿桶左右,自3月底以来累计增加了1.11亿桶,而且每天仍在增加。

  市场普遍担心,全球储油空间饱和倒计时需要以周计算而不是月,因为过剩的存量巨大而空间不多,就算沙特等产油国已经开始提前减产都来不及找地方存储原油。瑞士石油贸易巨头Gunvor Group绝望地表示,全球原油体系正在进入终局,5月上旬到中旬可能达到最严重的阶段,距离最终摊牌只有几周,而不是几个月了。鉴于美国WTI原油期货特殊的交割规则,如果库容紧缺的现状一直持续下去,不排除空逼多的现象或在6月合约上再度重演。

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